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文章来源:中国科学报    发布时间:2019-05-19 14:06:41  【字号:      】

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  中新社拉萨5月18日电 (张伟)经过1年半的施工建设,5月18日,位于西藏自治区昌都市芒康县措瓦乡的澜沧江大桥实现主体合龙,预计月底大桥实现通车。

  据悉,该桥净跨(承重结构之间的距离)120米,是昌都市第一大拱桥,连接澜沧江两岸的昌都市芒康县措瓦乡与昌都市左贡县仁果乡,建成后将结束当地千百年来走栈道、溜索桥的出行方式。

  施工方中建路桥集团第六工程有限公司芒康项目负责人何涛告诉记者,这是中建路桥集团首次参与拱桥建设,工程施工难度系数很大。桥梁主跨由多段预制钢筋砼拱箱组成,最重的一段超过40吨,全部通过铆定在澜沧江两岸的悬索,由施工人员在距江面数十米高的空中拼装完成。

  何涛表示,工程最大的挑战来自原材料的运输。从位于芒康县的项目经理部运输材料到施工现场需要经过10个小时的车程,全程均为砂石盘山路,且中途需要翻越3座山,最大海拔落差超过1400米。

  何涛说,接下来将进行桥面及附属工程的施工,预计5月30日前后可实现通车。

  昌都市芒康县交通运输管理局相关工作人员表示,该桥建成后将极大改善当地生活在澜沧江两岸民众的出行条件,“千百年来,两岸之间不论是通婚、走亲戚等交流交往,还是生产、生活物资的运送,都只能通过江面的溜索,局限性大且很不安全,有些人一辈子都没走出过村子。”

  该工作人员称,新建的澜沧江大桥桥面宽度为4.5米,可实现双向通车。届时,芒康县措瓦乡当地出产的核桃和青稞等农产品可通过该桥运输到左贡县乃至昌都市进行销售,将有效推动当地经济社会的发展。(完)




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